Informacje o masie przyczepy kempingowej i dane dotyczące masy (NEXT)

Wybierając i konfigurując przyczepę kempingową, należy zawsze pamiętać, że każda przyczepa kempingowa jest zaprojektowana przez producenta tylko dla maksymalnej dopuszczalnej masy całkowitej, której nie wolno przekraczać podczas podróży. Obowiązujące przepisy prawne dotyczące masy przyczepy kempingowej, które podsumowaliśmy poniżej, opierają się na rozporządzeniu wykonawczym Komisji (UE) 2021/535 z dnia 31 marca 2021 r., które ma jednolite zastosowanie w całej Unii Europejskiej. Przed wyborem i skonfigurowaniem przyczepy kempingowej należy uważnie przeczytać poniższe informacje. W razie jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt z dealerem NEXT.

1. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita pojazdu

„Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita" to maksymalna masa określona przez producenta, jaką może mieć przyczepa kempingowa podczas podróży z ładunkiem. Należy pamiętać, że przekroczenie technicznie dopuszczalnej masy maksymalnej podczas podróży może prowadzić do zagrożenia bezpieczeństwa i jest karane grzywną w wielu krajach europejskich. Dlatego zalecamy ważenie przyczepy kempingowej przed każdą podróżą i upewnienie się, że technicznie dopuszczalna maksymalna masa nie została przekroczona. Technicznie dopuszczalną maksymalną masę całkowitą określoną przez producenta dla każdego rozkładu wnętrza można znaleźć w danych technicznych.

2. Masa w stanie gotowym do jazdy

„Masa w stanie gotowym do jazdy" to masa standardowej, pustej przyczepy kempingowej zgodnie ze specyfikacją producenta, która obejmuje następujące elementy:

• standardowe wyposażenie przyczepy kempingowej zgodnie ze specyfikacją producenta,
• masę nadwozia i haka holowniczego,
• zbiornik świeżej wody, wypełniony w 100% (25 litrów),
• zbiornik spłuczki toalety, wypełniony w 100%,
• stalową butlę gazową o wadze 12 kg (ilość napełnienia: 5 kg), wypełnioną w 100%.

Masa w stanie gotowym do jazdy jest również określona dla każdego rozkładu wnętrza w danych technicznych.

Należy jednak pamiętać, że są to wartości obliczone na podstawie procedury homologacji typu, które podlegają prawnie dopuszczalnym tolerancjom do ± 5%, co z kolei może mieć bezpośredni wpływ na pozostałą ładowność i obciążenie danej przyczepy kempingowej (patrz także 4.).

Przykład:

Prawnie dopuszczalny zakres masy w stanie gotowym do jazdy jest również określony w danych technicznych.

Ponieważ prawnie dopuszczalne tolerancje mogą wpływać na pozostałą ładowność i obciążenie danej przyczepy kempingowej, należy wziąć pod uwagę dopuszczalność takich tolerancji już podczas konfigurowania przyczepy kempingowej.

Przykład:

Jeśli przyczepa kempingowa z powyższego przykładu wykazuje prawnie dopuszczalne tolerancje + 1% dla masy w stanie gotowym do jazdy, ta masa zwiększa się z 805 kg do 813 kg, co zmniejsza ładowność i pozostałą zdolność do obciążenia przyczepy kempingowej o 8 kg.

3. Rzeczywista masa przyczepy kempingowej oraz wyposażenie standardowe/specjalne

„Rzeczywista masa" przyczepy kempingowej obejmuje masę w stanie gotowym do jazdy oraz fabrycznie zamontowane wyposażenie specjalne.

„Wyposażenie standardowe" obejmuje podstawową konfigurację pojazdu ze wszystkimi prawnie wymaganymi elementami wyposażenia. Obejmuje to również wszystkie elementy wyposażenia standardowego. Szczegółowe informacje na temat wyposażenia standardowego dla każdego rozkładu wnętrza można znaleźć w konfiguratorze.

„Wyposażenie specjalne" obejmuje wszystkie elementy wyposażenia, które nie stanowią części wyposażenia standardowego i są montowane fabrycznie w przyczepie kempingowej na odpowiedzialność producenta. Jednak akcesoria, które są instalowane przez użytkownika lub partnera handlowego po dostarczeniu przyczepy kempingowej z fabryki, nie są uważane za wyposażenie specjalne. Szczegółowe informacje na temat wyposażenia specjalnego , które można zamówić u producenta, znajdują się w konfiguratorze.

Należy pamiętać, że montaż wyposażenia specjalnego zawsze prowadzi do zmniejszenia ładowności i zdolności do obciążenia przyczepy kempingowej (patrz także 4.). Dane dot. maksymalnej masy wyposażenia specjalnego, które można zamówić u producenta dla każdej przyczepy kempingowej i dla każdego rozkładu wnętrza , zawarte są w danych technicznych (patrz także 5.).

4. (Minimalna) Ładowność i obciążenie 

„Ładowność" przyczepy kempingowej jest określana przez odjęcie masy w stanie gotowym do jazdy i masy wyposażenia specjalnego od technicznie dopuszczalnej masy całkowitej. W przypadku przyczep kempingowych ładowność zasadniczo odpowiada „pozostałemu obciążeniu".

Przykład:

Należy jednak pamiętać, że ładowność, a tym samym pozostałe obciążenie, mogą zostać odpowiednio zmniejszone ze względu na prawnie dopuszczalne tolerancje do + 5% dla masy w stanie gotowym do jazdy (patrz także punkt 2.).

Przepisy europejskie określają stałą „minimalną ładowność" przyczep kempingowych dla bagażu i innych przedmiotów, które nie są częścią fabrycznego wyposażenia specjalnego. Ma to na celu zapewnienie możliwości przewożenia bagażu osobistego, takiego jak odzież, przybory toaletowe i kuchenne, żywność, sprzęt kempingowy lub zabawki, bez przekraczania technicznie dopuszczalnej masy całkowitej po załadowaniu.

Ta minimalna ładowność jest obliczana w następujący sposób dla przyczep kempingowych:

Minimalna ładowność w kg ≥ 10*(n + L)

n = maksymalna liczba miejsc do spania i

L = długość nadwozia pojazdu w metrach.

Przykład:

Dla przyczepy kempingowej z 3 miejscami do spania i długością nadwozia 4,60 m minimalna ładowność wynosi 76 kg (10*\[3+4,60]).

Informacje na temat liczby miejsc do spania można znaleźć dla każdego rozkładu wnętrza w danych technicznych.

Należy pamiętać, że przy konfiguracji przyczepy kempingowej minimalna ładowność nie może być mniejsza niż określają to przepisy prawne. Jeśli rzeczywista masa pojazdu zostanie zwiększona przez wybór wyposażenia specjalnego w takim stopniu, że nie będzie już wystarczająco dużo miejsca dla wolnej masy przy określonej rzeczywistej masie pojazdu i określonej technicznie dopuszczalnej masie całkowitej przy prawnie określonej minimalnej ładowności, musisz albo zwiększyć ładowność pojazdu, albo zrezygnować z wyposażenia specjalnego, aby kontynuować konfigurację i proces zamawiania.

Upewnij się, że technicznie dopuszczalna masa całkowita nie została przekroczona, pytając w razie potrzeby sprzedawcę NEXT.

5. Maksymalna masa wyposażenia specjalnego

Aby zapewnić, że technicznie dopuszczalna masa całkowita naszych przyczep kempingowych, biorąc pod uwagę masę w stanie gotowym do jazdy i prawnie określoną minimalną ładowność, nie zostanie przekroczona przez instalację wyposażenia specjalnego , ograniczyliśmy instalację opcjonalnych dodatków przez producenta i zdefiniowaliśmy „maksymalną masę wyposażenia specjalnego".

Ta maksymalna masa dla wyposażenia specjalnego jest obliczana przez odjęcie masy w stanie gotowym do jazdy i minimalnej ładowności od technicznie dopuszczalnej maksymalnej masy całkowitej.

Ponieważ masa w stanie gotowym do jazdy jako wartość obliczeniowa podlega prawnie dopuszczalnym tolerancjom do ± 5%, a wystąpienie tych tolerancji może prowadzić do faktycznego spadku minimalnej ładowności, uwzględniamy prawnie dopuszczalne tolerancje w maksymalnej masie wyposażenia specjalnego. Uwzględniane są również specjalne cechy wyposażenia wariantów krajowych i modeli specjalnych, które nie są częścią wyposażenia standardowego.

Maksymalna masa wyposażenia specjalnego jest podana dla każdego rozkładu wnętrza w danych technicznych.

Przykład: